stocarea de energie devine din ce în ce mai interesantă pentru proprietarii de case inteligente și am observat recent această scriere a unei instalații Tesla Powerwall 2 pe blogul Michael Vortermans. O mare relatare a practicilor de instalare a bateriei interne, a modului în care funcționează și a finanțelor din spatele acesteia. Citiți mai departe pentru toate detaliile …
La sfârșitul anului trecut, Elon Musk i-a surprins pe toată lumea anunțând o nouă versiune a sistemului de baterii Powerwall Home, în vârstă de mai puțin, în vârstă de mai puțin decât, în vârstă de mai puțin, în vârstă de mai puțin, cu dublu capacitate pentru același aluat.
Ceilalți jucători din această industrie trebuie să -și fi smuls dinții, dar s -au soldat curajos cu așteptarea că „îi va lua pentru totdeauna să livreze”.
Nu este așa-Powerwall2-ul meu a fost instalat ieri, unul dintre primii din New South Wales, Australia-citiți mai departe pentru lovitura de lovitură și decideți dacă doriți, de asemenea, să vă feriți de opriri de putere și de facturi de 3 cifre.
Ce este oricum un Powerwall?
Dacă încă nu știți ce este un Powerwall2, citiți această secțiune – dacă faceți, săriți la următoarea rubrică.
Mai simplu spus, este un sistem subțire, fără întreținere, rezistent la intemperii și aproape silent, cu baterii de litiu reîncărcabile, cu profilul frontal al unui frigider de bare, situat lângă placa de alimentare, împerecheat cu o cutie de poartă care gestionează fluxurile de putere de la și spre casa ta și sistemul de baterii.
În interiorul acesteia, există grămezi de celule bateriei cilindrice, asamblate în pachete, care vor fi, de asemenea, utilizate pentru a alimenta viitoarea mașină electrică Model 3.
Sunt fabricate în gigafactory Nevada din Tesla și ambalate într-o incintă de oțel pictată albă strălucitoare, împreună cu un încărcător, invertor și sistem de răcire a apei.
Sistemul are un cost instalat de puțin peste 10.700 de dolari în Sydney [ED: în prezent, 5.900 de lire sterline + instalare în Marea Britanie] și puteți obține unul cu un timp de 2 luni de conducere astăzi.
Este conceput pentru a salva ieșirea sistemului de energie solară în timpul zilei, așa că atunci când apune soarele (când generația solară va cădea), acesta va alimenta întreaga casă până când este aproape descărcată. Și, dacă există o oprire a puterii, PW2 trece la alimentatul casei de la baterie instantaneu, așa că mai aveți energie pentru întreaga casă până când se va restabili puterea sau bateria scade.
Este capabil să furnizeze 13 kWhr, sau cam așa ceva, de energie stocată atunci când sunt încărcate complet, ceea ce pentru majoritatea caselor le vor transporta toată noaptea și, prin urmare, să vă economisească costul energiei pe care altfel ar trebui să le cumpărați. Nivelul de putere pe care îl poate gestiona este de 5kw constant, vârf de 7kW, suficient pentru a rula majoritatea aparatelor de bucătărie, un aer condiționat cu sistemul divizat sau chiar încărcarea unei mașini electrice cu rază scurtă de acțiune (cum ar fi un Mitsubishi Outlander PHEV, care atrage doar 2kW pentru a încărca, luând 5 ore).
Pentru mine, cu 4,8kW de solar plătit pe acoperișul meu, un calcul dur spune că PW2 ar putea plăti singur în 6 până la 9 ani și este justificat pentru 10. Dacă nu aveți energie solară, nu este pentru dvs. Dar, având în vedere că prețurile pentru energie vor crește doar, ar trebui să luați în considerare oricum obținerea celulelor solare, dacă dețineți casa dvs. și aveți spațiu pentru acoperiș disponibil. Voi parcurge în detaliu aspectele financiare până la sfârșit.
Procesul de instalare
Am rezervat un Powerwall2 prin intermediul site -ului Tesla în octombrie anul trecut – este un proces rapid și nedureros, prețurile sunt complet disponibile online, este transparent și în față, așa că nu trebuie să alungați citate.
Acesta este un avantaj semnificativ pe care Tesla îl are, deoarece există mai mult de câțiva cowboy în această industrie din Australia. Checkout -ul Tesla a luat un depozit de 500 USD pe cardul de credit la ora comenzii, au urmărit cu mai multe apeluri telefonice în lunile intervenite, un contractant (Downer EDI) a făcut o vizită pe site cu câteva săptămâni înainte de instalare, iar apoi Tesla a solicitat plata prin transfer bancar pentru Soldul de 10 milioane de dolari săptămâna aceasta.
7.00:00: Două autoutilitare comerciale au sosit prompt așa cum au promis, de la o ținută solară locală numită Flash Point Solar în Punchbowl. Un alt tip de la Downer a sosit și pentru a supraveghea. După cum se dovedește, aceasta a fost prima instalare pentru toate.
Echipamentul a venit în două cutii mari de carton – Gateway și Powerwall2 în sine. PW2 cântărește peste 125 kg (290 de kilograme spune autocolantul, dar altul de lângă acesta spune 67 kg, deci în mod clar întregul „adopție a sistemului metric” din SUA mai are unele bug -uri în el), cu rezultatul că este nevoie de un cărucior Schimbă -l. It is just wide enough to fit through a standard door.
8.00: Hardest part so far is figuring out where the wall studs are for the mounting bracket. My house has plastic cladding, so they can’t easily find the studs. .
The PW2 is expected to rest on the ground on feet, and the bracket is meant to prevent it from tipping over.
8.30: looks like they are working it out as they go – 5 guys here now – 3 from Downer, of which 2 were here just to learn, and they said they had done some training with a prototype.
9.00: Mounted, and then had to remove it.
They ended up putting a big piece of ply against the cladding to help spread the load (and give them more opportunities to bolt into the elusive frame studs). since they didn’t allow for the height of the PW2 bracket placement before bolting the ply to the wall, the ply ended up sticking out beyond the top of the PW2. The mounting bracket has a silver spring clip in the middle of the “T” that locks the frame to the PW2, and the clip can only be accessed with something very long and thin, like a spring-steel ruler. I made them a feeler to dismount it, (Tesla didn’t provide any tools with the PW2), and they pulled it off, and cut the ply down so it wasn’t visible.
9.15: apparently all the cables go in the side, to a junction box under the cooling radiator – this is a decent size one, like an inter-cooler from a car. They don’t need access to the back of the unit, although there is a wiring gland just visible there, for use with installations that require the cabling to pass through a wall. The black sides are plastic, and clip into place.
9.30: Gateway mounted, now they are discussing how to wire all the cables between the 3 boxes. There is an installer manual on an iPad, and a set of paper manuals, which are mostly safety advisories.
1.30: All cabling done. There is a clamp on the solar active input to measure it’s generation, and the gateway measures the house load from the power cable directly. The PW2 charges only from solar at the moment.
Tim from Tesla arrives to help the installer commission the unit. The Gateway has a built-in Neuros Wifi access point (TEGxxxx, username is installer’s email, password is SN#) and a Telstra 3G telco SIM, but the SIM has yet to be activated by Telstra, so Tim connects it to my home Wifi and uses a webpage to update the firmware. He says that the preferred connection method in future is via 3G so they do not need to rely on Wifi availability.
The installer used an iPad to connect to the PW2 Gateway’s AP, and defined the size of the solar inputs, identified my inverter model from a list, selected which measuring inputs in the Gateway are monitoring the load and generation, and entered my Tesla account login (you make this when you order, and there’s no ongoing costs involved).
At the end of this, the Gateway’s webpage showed the current state of the home current draw, solar generation, and charging status of the PW2. However, the power consumption figure for the home seemed too high for the few lights that were on, and closer examination of the metering setup in my powerboard showed that the solar net meter is summing the solar generation into the input to the home, so they end up running another clamp into the powerboard to measure the consumption load separately.
2.30: Done – I reckon they could shave off a couple of hours, now that they have the install experience, and if they had a brick wall to mount it on, instead of the foam pillows my house has.
To test the system, I turned on a TV that was visible from the powerboard, and then switched off the mains-input circuit breaker to simulate a power blackout – there was a slight clunking of relays in the Gateway, and the TV didn’t even flicker.
Tim said the switch-over takes only 30milliseconds, which should be fine for running PCs, and you do get a notification from the Tesla app on your phone that the house is now running on backup power. switched on the main circuit breaker again, and with some more clicks, the gateway changed over to the mains about 10 seconds later.
For solar installs here, local rules require any grid-connected solar system to shut down when the grid-power fails, to protect pole-and-wire workers. I expected this to apply with the PW2 as well, but, it doesn’t, and the solar system stays up when the grid goes down.
Tidbits
Other than the Tesla app, the only visible sign of the PW2’s operation is a LED light strip down the side of the unit that blinks when there’s a problem, is steady when nothing is happening, and pulses slowly when charging or discharging.
Monitoring: I’ve been monitoring the house load and solar generation via PVOutput for the last 6 years – this service provides a free portal to your house power flows via a webpage and phone app, once you install a small monitor in the powerbox.
There is no provision for PVOutput data from the PW2 yet – apparently it generates a huge amount of info, and Tesla are going to expose this at some time in the future, but, Tim said, they are focused on the app experience for now.
As only my dog is at home during workdays, my home’s generation was mostly exported up to now, and the majority of consumption occurred at night, so my home represents an ideal use case for the PW2. In the graph above, the green line is instant solar output, and the red one is instant consumption, with the shaded areas representing totals for each.
How long before you can get it: Apparently, there are installs booked here in the “thousands” range. Backlog for hardware is 2 months if you order now. Each team of installers could only do 1-2 installs per day, I reckon.
Într -o oarecare măsură, distribuitorul sunteți înlănțuit la controale cât de curând va avea loc instalarea, din cauza diferitelor reguli și procesele de aprobare a echipamentelor pe care le au, care sunt în afara controlului Tesla, astfel încât Tesla acordă prioritate instalărilor către clienții înlănțuiți distribuitorii care Pregătiți aprobările acum.
Ca de obicei, Elon pășește degetele de la picioare în această industrie, făcând posibilă pentru noi punctele de a ne reduce dependența de monopolurile energetice – în mod natural vor face tot ce pot pentru a limita absorbția de stocare a bateriei rezidențiale.
AC VS DC: În timp ce Tesla a vorbit inițial despre puterea de pornire atât a DC, cât și a acului, au fost disponibile, ei s-au stabilit doar pe cele încărcate de curent alternativ-Tim spune că acest lucru a eliminat orice probleme care ar putea apărea din diferite capacități DC ale numeroaselor tablouri solare diferite diferite Utilizat la nivel mondial, deoarece producția de curent alternativ de la un invertor solar existent este destul de standard prin comparație. Da, există unele pierderi în transformarea puterii de curent alternativ în DC în baterie și din nou, dar a însemnat un timp mai scurt pentru a comercializa, certificarea simplificată, un control mai bun al procesului de încărcare, prețuri mai mici datorită scalărilor de un singur tip și Nicio cerință pentru ca instalatorii PW2 să fie nevoiți să se încurce cu reîncărcarea setărilor de cabluri solare existente.
Punerea în funcțiune: Activarea acesteia în ziua instalării depinde de reglementările distribuitorului de energie ale clientului. Există un întrerupător pe baterie și un altul în interiorul gateway -ului pentru a ocoli sistemul.
Sunt cu Endeavour NSW, care sunt fericiți să aibă Sparkys să se înscrie pe el, în timp ce alți distribuitori insistă asupra inspectorilor certificați L2 și, astfel, pentru a-l comanda. Aparent, Endeavour este, de asemenea, bine, cu până la 10kW de solar pe o casă monofazată.
Supraîncărcări: am întrebat ce se va întâmpla dacă extragerea curentului de casă depășește puterea PW2 – Tim a spus că tensiunea de ieșire va începe să cadă, iar apoi unitatea se va reseta, pentru a vărsa încărcăturile și a vă oferi posibilitatea de a opri orice Desenează prea mult – acesta ar fi același scenariu ca atunci când am apărut un întreruptor săptămâna trecută, deoarece a existat o încărcare a mașinii+mașină de spălat vase+cuptor cu microunde+încălzitor de coloane în același timp, iar încărcarea a trecut peste 8kW.
Acoustics: face ca ocazional să fie „bifat” și un sunet cu pitch scăzut atunci când fanul rulează. Vei auzi acestea doar dacă stai chiar lângă ea. Ventilatorul suflă aerul din colțul din dreapta sus, vizavi de calorifer. Este mai liniștit decât invertorul solar, ceea ce face întotdeauna un zgomot de buzunar.
Furt: Unii oameni au menționat îngrijorarea că unitatea este eliminată, deoarece nu se află în spatele unei uși încuiate. Nu am nicio modalitate de a-l pune în spatele unuia la mine acasă (fără garaj), dar din moment ce cântărește 130 kg, junkies-urile aleatorii nu vor fi suficient de puternice pentru a-l ridica și ar avea nevoie de un camion de remorcare pentru a-l scoate de pe perete, din cauza clipului fiddly.
Având în vedere că politica de iubire a lui Tesla, îmi imaginez că marea majoritate a oamenilor de aici nu ar avea habar ce face această cutie albă misterioasă de pe peretele meu sau ce merită. Și, am un sistem de securitate de rezervă doar în caz …
Aplicația Tesla Phone
Puteți descărca aplicația Android sau iPhone gratuită Tesla pentru a vă gestiona mașinile Tesla și Powerwalls. Aplicația mea Tesla nu avea dispozitive înregistrate în ziua următoare, iar Tim a spus, la vremea respectivă, că cineva din Tesla USA va trebui să bifeze o casetă. Am urmărit contactul de e -mail Tesla pe care l -am avut pentru procesul de plată, iar el a sunat înapoi o oră mai târziu pentru a spune că a fost făcut (sâmbătă dimineață, de asemenea).
Practic, vă permite să știți dacă totul este bine cu sistemul, prin monitorizarea stării fluxurilor de alimentare și a stării de încărcare a bateriei. Aici cu câteva capturi de ecran:
Aceasta este pagina principală pe care o obțineți după conectarea. Este nevoie de aproximativ 5 secunde pentru a obține starea actuală atunci când deschideți aplicația și dați o privire rapidă pentru a vedea ce face bateria și cât de plină este. În această lovitură, a mea este aproape descărcată și s -a folosit foarte puțină putere de la solarul meu